Impacto sobre la superficie de Júpiter

Lo que vemos es una imagen de un impacto sobre la superficie de Júpiter que fue realizada por Anthony Wesleylugar el pasado 19 de julio a las 15 horas en España (UTC +2), desde Murrumbateman Australia.

Relato:

Anthony decidió ponerse a observar el planeta Júpiter con un telescopio que el mismo fabricó (14,5 pulgadas). Hacia la 1 de la madrugada observó una mancha oscura que al principio asumió que se trataba de una tormenta polar, pero según fue tomando más capturas, a media que el planeta giraba, se dio cuenta de que no podía ser ni una tormenta ni la sombra de una de sus lunas, ya que ninguna estaban en una posición como para proyectarla sobre el planeta.

Convencido de que hacía poco tiempo había obervado el planeta y la mancha no estaba, empezó a comunicar el hecho a través de Internet. Finalmente, el telescopio infrarrojo de la NASA en Mauna Kea confirmaba que realmente  se trata de la huella dejada por un impacto.

La misma agencia movilizó el equipo del Hubble para tomar capturas por medio de su nueva cámara Wide Field Camera 3 (WFC3) con los siguientes resultados:

foto tomada el 23 de julio por la WFC3

Lo más interesante del tema es el gran tamaño del mancha: 4.000 kilómetros, y el hecho de que esta se va haciendo cada vez mayor.

Seguro que a más de uno esto le habrá recordado a la película “2010: Odisea 2” (1984) y que es la adaptación de la novela de Arthur C. Clarke, una secuela que intenta dar explicación y continuación a la película de Stanley Kubrick “2001: Una odisea del espacio” (1968).

 

Fuentes:

http://jupiter.samba.org/jupiter-impact.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Cámara_de_Gran_Angular_3

Antares DLR – H2: Un avión propulsado por pilas de hidrógeno y oxígeno

 

EL Centro Aeroespacial alemán ha desarrollado en colaboración con Aviación Lange GmbH, y su sistema de propulsión, un avión que funciona por medio de un motor eléctrico que se alimenta a partir de dos pilas de combustible.

El responsable del proyecto es Johann-Dietrich Wörner quién dice que han estado casi dos años para llevar a cabo un prototipo que funciona por medio de dos pilas que producen una electricidad suficiente emitiendo sólo vapor de agua como residuo. Éstas van situadas bajo las dos alas la cuales han tenido que ser reforzadas para aguantar el peso de ellas. Luego, la electricidad generada es la que alimenta un motor eléctrico conectado a una hélice.

El vuelo se inició en el aeropuerto de Hamburgo con una duración de diez minutos.

En el futuro, el rendimiento de la aeronave puede aumentarse sustancialmente mediante el uso de hasta cuatro vainas externas, o mediante pilas de combustible con un diseño más avanzado. De momento, se ha conseguido por primera vez que el DLR-H2 sea capaz de despegar utilizando solamente la energía de las dos pilas de combustible. 

Enlace página oficial:
http://www.dlr.de/en/desktopdefault.aspx/tabid-1/86_read-12190/

Enlace video del vuelo:
http://www.youtube.com/watch?v=6KW0ySzNzsQ